航拍＂細＂界
航拍機近年在港掀起熱潮，不少活動都採用航拍機。從考察活動的角度來看，航拍能夠提高考察的效能。唯政府對航拍機操作的指引模糊，容易令航拍活動的操作人觸犯法例。
航拍機上的拍攝鏡頭，可即時將高空看見的景象傳送到操作人的手機或平板電腦，一些未能在地面上觀察的景觀，便仔細地呈現眼前；並可以透過調較航拍機的位置，以不同的角度和方位去觀察景物。像下圖中的長洲連島沙洲，航拍可讓學生觀察整個連島沙洲的面貌及形成的環境因素。這是未有航拍機時代不可能做到的。
可是，香港目前沒有為航拍制訂法例規管，使用航拍人士仍受《1995年飛航香港令》第四十八條規管，具法律效力。當中包括放飛高度不得超過地面以上300呎；禁飛區包括維港兩岸、香港國際機場、大嶼山北部沿岸、郊野公園、大欖涌、荃灣、青衣島和石崗；不得接近車輛或建築物50米範圍；要遠離直升機坪、電線、變壓站、高壓電線和變壓塔等地；只可在白晝飛行。
因此，其實可供航拍機飛行的地區很少，空間上又不可能看到明顯的分界線，所以進行考察期間，航拍機誤飛入「禁飛區」的機會很大，操作者就有可能負上刑責。所以航拍的發展空間很大，但現可航行的空間卻很細！
參考資料：
助理教師
羅耀強
