相信過去兩星期，最驚心動魄、不可思議的新聞畫面，必然是2月4日發生於台北的空難場面。一架龐大的雙螺旋槳客機在松山機場起飛後，因為動力不繼，被迫沿著高樓大廈、高速公路傾側飛行，最後急墮基隆河裡，死傷枕藉。
雖然這次意外可能涉及人為失誤，但是亦喚起了台北市立委和市民要求搬遷松山機場的嚴重訴求。
松山機場是台灣的第一個機場，它位於台北市松山區，離台北地標「101大樓」僅六公里，總面積約2.13平方公里。由於台北市近年經濟快速發展，機場附近原有的空間已被商業及住宅用地佔據，致使現時機場四周大廈林立，於是飛機升降驚險萬分。情況有如香港「九七」前，位於九龍城旁的啟德機場一樣。
究竟機場位置的選點有甚麼考慮因素呢？首先，空曠平坦的土地是必須的。其次，機場的客運及貨運量會涉及周邊的交通配套規劃。再者，四周的地形、天氣狀況（例如：風向、風速或風切變等氣象情況）亦須考慮在內。若然以上各項均符合條件的話，剩下來的可能就是考慮機場與市區的距離和興建成本問題。
機場越接近市區，就越能縮短乘客的運輸距離和時間，亦能為乘客提供便捷高效的服務。不過，機場設施要佔用大量土地，位置越接近市區，土地成本會越高。同時，飛機的升降也會引致噪音、空氣等環境問題。加上，來往機場的交通配套亦會帶來交通擠塞的問題，間接影響市區商業中心區的經濟效益。
平衡以上各項的利弊，理應可以找到合適的機場位置選點範圍。香港選擇了赤鱲角作為新機場的選點，台北市又應該如何處理松山機場的搬遷問題呢？
地理科老師
盧炳洪 |
